從“跟跑”到“并跑”，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展任重而道遠(yuǎn)
導(dǎo)讀：近日 ， 國(guó) 際 機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)發(fā)布了《 世 界 機(jī)器人2021工業(yè)機(jī)器人》。其中顯示， 全 球 工廠中有300萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)行，增長(zhǎng)了10%。
盡管 全 球 疫情還在持續(xù)，且2020年 全 球 出貨量增幅有所減小，但我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的積極發(fā)展，彌補(bǔ)了其他市場(chǎng)的低迷。近日， 國(guó) 際 機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)發(fā)布了《 世 界 機(jī)器人2021工業(yè)機(jī)器人》。其中顯示， 全 球 工廠中有300萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)行，增長(zhǎng)了10%。
據(jù)了解，2020年有71%的工業(yè)機(jī)器人部署在亞洲，其中中國(guó)的安裝量增長(zhǎng)了20%，出貨量為168400臺(tái)，是有記錄以來(lái)創(chuàng)下的單個(gè)國(guó)家***高數(shù)值。如此高的增速，也預(yù)示著中國(guó)機(jī)器人化的速度非常之快。目前我國(guó)成為 全 球 機(jī)器人密度增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，大陸機(jī)器人密度在 全 球 各個(gè)國(guó)家和地區(qū)位列第九，近五年上升了15位。
我國(guó)的機(jī)器人企業(yè)在長(zhǎng)期發(fā)展中，涌現(xiàn)了新松、新時(shí)達(dá)、埃斯頓、拓斯達(dá)為代表的企業(yè)。從今年各季度財(cái)報(bào)來(lái)看，基本取得了較好的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。有預(yù)測(cè)表明，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人將迎來(lái)升級(jí)換代、跨越式發(fā)展的窗口期。
目前，針對(duì)中小微企業(yè)推動(dòng)自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程的難題，拓斯達(dá)推出的“拓星鏈”，成為新一代便捷型數(shù)字化工廠解決方案，讓機(jī)器人生產(chǎn)制造更加便捷 高 效 。今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收22.89億元，同比上升12.78%；歸母凈利潤(rùn)1.32億元，扣非凈利潤(rùn)1.18億元。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，拓斯達(dá)多關(guān)節(jié)機(jī)器人本體的三季度訂單量環(huán)比二季度有所增加。
如今，AGV小車、機(jī)械臂等工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的范疇已經(jīng)滲透到制造業(yè)的方方面面，沖壓、壓鑄、焊接、上下料、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)堆垛等都有工業(yè)機(jī)器人的身影。工業(yè)機(jī)器人的下游應(yīng)用市場(chǎng)，則以汽車、3C、食品、飲料等為主。
近年來(lái)，我國(guó)新能源戰(zhàn)略逐步推進(jìn)，新的產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人需求進(jìn)一步增長(zhǎng)。例如，光伏、鋰電、新能源汽車等行業(yè)的持續(xù)景氣釋放了更多的自動(dòng)化需求。尤其是新能源汽車的發(fā)展打開了更大的市場(chǎng)空間，推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)替代加速。據(jù)了解，汽車行業(yè)約占整個(gè)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)出貨量的35%，其中汽車零部件和汽車整車中的應(yīng)用分別占比23%和12%。
值得注意的是，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人正在做大，但還未做強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)中， 國(guó) 外 機(jī)器人大廠依舊占據(jù)了47%的份額，其中“四大家族”占據(jù)了28%的市場(chǎng)。與之相比，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人與 國(guó) 產(chǎn) 機(jī)器人大廠平分秋色還有一段距離。
除此之外，相關(guān)產(chǎn)品“國(guó)產(chǎn)替代”的任務(wù)依舊艱巨，上游的核心零部件這一環(huán)還有很大的追趕空間。例如，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)約85%減速器、70%伺服電機(jī)、超過(guò)80%控制器等部件的市場(chǎng)份額在“四大家族”手中。新松機(jī)器人創(chuàng)始人曲道奎就曾指出，目前國(guó)內(nèi)機(jī)器人“核心技術(shù)空心化”，缺乏有市場(chǎng)說(shuō)服力的高精度控制系統(tǒng)和核心零部件。
從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，以“四大家族”為代表的歐、日系企業(yè)，仍以汽車工業(yè)機(jī)器人為主。除3C行業(yè)外的通用工業(yè)，自動(dòng)化率普遍不高。通用工業(yè)或?qū)?huì)是國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人換道超車的機(jī)會(huì)。
中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，工業(yè)機(jī)器人廣泛地服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)更加貼近市場(chǎng)，具備開發(fā)成本低、響應(yīng)速度快等先天優(yōu)勢(shì)。在性能、功能上實(shí)現(xiàn)差異化，激發(fā)增量市場(chǎng)，這將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
（轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)）
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